Il corpo del motore di estrusione in alluminio formato dall'estrusione a caldo presenta i vantaggi di leggerezza, alta resistenza, buone prestazioni di dissipazione del calore, bella superficie, resistenza alla corrosione, nessun taglio nella camera interna, ecc. A causa della scarsa concentricità tra il guscio e l'estremità copertura nella lavorazione tradizionale del profilo in alluminio del guscio del motore, il rumore di marcia del motore del guscio in lega di alluminio è grande. Secondo il metodo di lavorazione del profilo in alluminio del guscio del motore, viene progettato uno strumento di lavorazione per il corpo del motore in estrusione di alluminio. Il corpo del motore di estrusione in alluminio può essere lavorato da due fine corsa del corpo del motore di estrusione in alluminio dopo un serraggio. La concentricità del foro interno del corpo del motore di estrusione in alluminio è ≤ 0,02 mm, che può migliorare l'efficienza di produzione di più di una volta,
Corpo motore in estrusione di alluminio
Strumenti di lavorazione speciali per prodotti estrusi
Dati di prestazione comuni del profilo di alluminio del guscio del motore:
Marchio materiale: 6063-T5
Superficie: non trattata, anodizzata, colorata elettroliticamente
Differenza di lavoro del diametro interno: ≤ 0.0007 D; rotondità ≤ 0,0012d
L'alloggiamento del guscio del motore in alluminio estruso prodotto da Henan Chalco viene utilizzato anche per: custodia del micro motore, custodia del motore del condizionatore d'aria di protezione ambientale, custodia del motore della ventola di raffreddamento, custodia del motore del condizionatore d'aria di raffreddamento ad acqua, custodia del motore del compressore d'aria, ventola a pressione negativa, custodia del motore , cassa del motore del veicolo elettrico, cassa del motore del triciclo, caso speciale del servomotore, motore della macchina per stampaggio a iniezione, motore della torre di raffreddamento, cilindro, motore della macchina del vento a flusso assiale, motore dell'utensile elettrico, motore del riduttore, ecc.
Henan Chalco ha sviluppato con successo uno strumento di lavorazione speciale unico per i prodotti di estrusione. La sua qualità di lavorazione profonda occupa una posizione significativa nel campo della lavorazione profonda di prodotti con profilo in alluminio per guscio del motore in Cina. Ha risolto con successo problemi come la deformazione del ritorno elastico dopo la regolazione del foro interno del profilo in alluminio del guscio del motore e le irregolarità nel processo di lavorazione profonda dei prodotti, in modo da fornire un finale più perfetto per la maggior parte dei produttori di motori Polar prodotti.
Specifiche:
Articolo |
Lega |
Temperare |
Superficie |
Utilizzo |
Guscio motore in alluminio comune, guscio motore non tagliente con foro interno |
6063、6063A |
T5 、 T6 |
Superficie del mulino estruso; Superficie anodizzata di colore; c. Superficie verniciata a colori |
Motore non antideflagrante |
6063 |
Motore non antideflagrante |
Il contenuto di magnesio del profilo del guscio per il motore antideflagrante non deve essere superiore allo 0,5% e gli altri requisiti devono essere conformi al marchio 6063 in GB / t3190-2008.
Composizione chimica:
Lega |
Componente chimico (%) |
|||||||||||
Si |
Fe |
Cu |
Mn |
Mg |
Cr |
Zn |
Ti |
Zr |
Altro |
Al |
||
Ogni |
Totale |
|
||||||||||
6063 |
0.20-0.6 |
≤0,35 |
≤0,10 |
≤0,10 |
0.45-0.9 |
≤0,10 |
≤0,10 |
≤0,10 |
- |
≤0,05 |
≤0,15 |
Rimani |
6063A |
0.30-0.6 |
0.15-0.35 |
≤0,10 |
≤0,15 |
0.60-0.9 |
≤0,05 |
≤0,15 |
≤0,10 |
- |
≤0,05 |
≤0,15 |
Rimani |
Tolleranza delle dimensioni
Dimensioni telaio 、 Flangia n |
Diametro interno (D) |
Lo spessore della parete del foro interno (t) |
Lo spessore della parete del piedino inferiore (T)
|
||
Il più piccolo spessore della parete |
Tolleranza |
Lo spessore minimo della parete |
Tolleranza |
||
50 |
80 |
1.5 |
+0,3 -0,1 |
2.8 |
+0,3 -0,1 |
56 |
90 |
1.8 |
+0,3 -0,1 |
3.0 |
+0,3 -0,1 |
63 |
96 |
2.0 |
+0,3 -0,1 |
3.5 |
+0,3 -0,1 |
71 |
110 |
2.2 |
+0,35 -0,1 |
4.0 |
+0,4 -0,1 |
80 |
128 |
2.5 |
+0,35 -0,1 |
4.5 |
+0,4 -0,1 |
90 |
145 |
2.8 |
+0,4 -0,1 |
5.0 |
+0,5 -0,1 |
100 |
155 |
3.0 |
+0,4 -0,1 |
5.5 |
+0,5 -0,1 |
112 |
175 |
3.2 |
+0,4 -0,1 |
6.0 |
+0,5 -0,1 |
Diametro medio e rotondità del foro interno
Dimensioni telaio 、 Flangia n |
Diametro interno (D) |
Profili comuni delle coperture del motore Rotondità del foro interno |
Foro interno a taglio libero Profili delle coperture del motore |
|
Valore medio del diametro del foro interno (D0) zona di tolleranza |
Rotondità del foro interno |
|||
50 |
80 |
≤0,30 |
0,05 |
≤0,10 |
56 |
90 |
≤0,35 |
0,06 |
≤0,11 |
63 |
96 |
≤0,40 |
0,07 |
≤0,12 |
71 |
110 |
≤0,45 |
0,08 |
≤0,13 |
80 |
128 |
≤0.60 |
0.10 |
≤0,16 |
90 |
145 |
≤0,70 |
0.11 |
≤0,18 |
100 |
155 |
≤0,75 |
0.12 |
≤0,20 |
112 |
175 |
≤0,85 |
0.13 |
≤0,22 |
Proprietà fisica
Temperare |
Proprietà di trazione longitudinale a temperatura ambiente. |
||
Resistenza alla trazione (MPa) |
Forza di rendimento (MPa) |
Allungamento (%) A |
|
Non meno di |
|||
T5 |
120 |
80 |
8 |
T6 |
160 |
110 |
8 |
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